近日，苏州轨道交通工程6号线工程顺利完成竣工验收，于6月29日上午9点开通运营；8号线已完成项目验收，正在进行为期三个月的试运行，车站附属设施完成99%。6、8号线建成后，苏州地铁运营里程将达到325公里，排名上升至全国第11。当前，我市在建轨道交通线路6、7、8号线，2、4、7号线延伸线及10号线先导段，总里程125.99公里。

    地铁版图扩张的背后，是复杂的工程地质条件，施工难度大、安全风险高。面对严峻的形势和挑战，市轨道交通工程质量安全监督站一线服务、精细监管，细化落实安全生产“六化”工作要求，进一步落实监管部门监管责任和工程参建各方主体责任，构建安全监督群防群治新体系，全面提升安全生产监管质效。

    加强监管“网格化”，压实监管责任

    市轨交站针对轨道交通6号线、8号线工程特点，组织监管队伍定期开展城市轨道交通动态核查、质量安全专项检查，切实助力企业解决施工过程中的质量安全难点痛点，助推轨道交通高质量发展和高水平安全良性互动。6号线、8号线施工面临多处风险源，其中6号线临顿路站是苏州地铁建设史上最深的基坑，8号线和顺路站至唐庄站盾构区间涉及下穿京沪高速公路，侧穿既有运营3号线，区间上下重叠段隧道等5处安全风险源，施工技术难度全国罕见。在施工过程中，市轨交站靠前监督，多次会同建设、施工等单位仔细研判风险，督促指导参建单位召开专家论证会，对危大工程方案编制、评审、交底、实施及验收五个环节重点监督，加大重大节点监管力度，并开展深基坑安全、起重机械安全等专项检查，守牢工程质量安全底线，助力轨交6、8号线项目重要节点顺利实现。

    加强监管“专业化”，提升监管效能

    市轨交站以“请进来+走出去”双向赋能的方式提升监管效能。一方面，主动提升专业监管能力。邀请行业专家授课，开展集中培训，召开全市房屋市政工程施工安监人员素能提升培训等专业技能培训，着力培养“综合性主监员”。另一方面，积极寻求专业力量支撑。认真落实隐患排查和风险管控双重预防机制，引入第三方安全技术服务单位实施安全巡查，形成政府主导、企业负责、第三方专家提供技术服务的安全监管模式。对6、7、8号线中6个重点标段、12个重要站点进行了安全巡查，排查安全隐患176条，全部闭环整改。

    加强监管“数字化”，丰富监管场景

    市轨交站积极推进“互联网+监管”新模式，用好用活数字监管平台，动态监管远程监督实时掌握施工进展，加强现场质量安全监控和扬尘环保管理，提升智慧监管能力。一是依托“苏州市建筑施工安全管理系统”，对发现的隐患及整改情况进行双向反馈，实现精准监管。二是充分利用视频监控、人员信息动态管理等智慧工地建设板块，完善工地安全生产行为规范。三是施工到关键节点时，持续关注，对施工动态实时跟踪，全方位开展施工期间安全生产检查，拧紧 “安全阀”，全力以赴守护建筑施工安全稳定。

    下一步，市轨交站将围绕轨道交通7号线等重大基础设施项目，驻点服务、靠前指导，保障项目有序高效推进。跟进6、8号线甩项、缓建工程，确保剩余工程的质量安全。强化轨道交通工程安全监管，高质量做好轨道交通第三方安全巡查服务工作，以实干实绩推进苏州轨道交通建设高水平安全和高质量发展。